小馨眼。慢旅行。報告

「山科」說起來算是偏離京都市區了吧，但因為包括地下鐵東西線、JR西日本與京阪鐵道等三鐵交會於「山科」，一方面是作為轉乘點，另一方面也是因為山科本身的山坡地形與歷史典故，令「山科」車站總成為京都旅行的必經點。

固定的動線大概都是這樣，

抵達山科之後，穿過山科站旁的鐵道下便道山洞，

往山坡方向爬坡10分鐘左右，遂抵達傳說中結合櫻花與水道風情的「山科疏水」。

19世紀末的京都，經過幕末動盪，與首都東遷的打擊，幾乎一蹶不振。為了復興衰退中的千年古都，一舉發起了規模耗大的琵琶湖疏水計劃。

簡單說就是以滋賀縣大津市為起點開始建造水路，以便將琵琶湖的湖水經過蹴上後匯入白川，再一路南下至伏見，最終流入宇治川，除了作為灌溉、工業、民生用水，過程中產生的動能還能轉作水力發電，因此造就了日本第一座水力發電廠「蹴上發電所」，以及日本最初的電氣鐵道。文化之都就這樣躍為工業城市。

計劃的當下大概沒想到，經過百年演變，當初的水運渠道，譬如南禪寺、譬如平安神宮前的仁門王通，如今可都成為了熱門觀光景點。包括「山科疏水」也是琵琶湖疏水的一部份啊。

春天來到「山科疏水」，不可能忽略的，當然是櫻花與油菜花相互呼應的鮮豔風景。

從四之宮到日之岡之間，總長約4公里的「山科疏水」兩岸櫻花樹約660棵，但種植點隨機散落，不算密集。

不曉得是不是也覺得零落的櫻樹有些孤單？

大約20年前，「山科疏水」附近的住民以「安朱橋」中心，開始在疏水道周邊種植油菜花，

多年累積下來，金黃色油菜花綿延達數百公尺，才造就了如今幾乎成為「山科疏水」標記的櫻花樹搭配油菜花美景。

油菜花是一年生草本植物，換言之，每年都需要重新播種，

於是近年就連鄰近的「洛東高校」學生也一同加入種植油菜花的行列。

居民齊心協力造就地方繁榮是很好，

尤其是「山科疏水」確實也隨著櫻花與油菜花的琴瑟和鳴而越發熱鬧，觀光客川流不息不說，甚至成為婚紗取景勝地啊，

不管何時抵達，都能在花間看見新娘子的巧笑倩兮。

然而隔了幾年再訪「山科疏水」，雖然天氣晴朗依舊，滿開的櫻花也仍然美不勝收，熟悉的景觀卻總讓我感到有些不太自然？

「不覺得油菜花…實在長太高了嘛！」幾乎是普通成年人的高度了！

以下是我的擅自揣測啦，我想也許就是因為居民太把油菜花的養育當成一回事、太認真照顧油菜花，譬如拼命施肥之類的，

以至於油菜花越發頭好壯壯，明明早一年在九州看到的油菜花田(如下圖)高度甚至無法及腰，

「山科疏水」的油菜花與櫻花卻彷彿牛郎織女幾乎要在空中親吻交會了呀。

好啦當然也有可能只是品種不同，九州是哈比人種，「山科疏水」的油菜花則屬於NBA種這樣，什麼長太高好奇怪啊只是我想太多。

其實美就好了吧，營養太好什麼的根本不重要啊是吧！

山科疏水